Átkelés

Szép napot mindenkinek!

Ismét vasárnap. Kéthete, hogy várakozással és izgalmakkal, rengeteg előkészülettel, sok pozitív élményt begyűjtve elrajtoltunk Las Palmasból az ARC mezőnyében. Számtalan élmény és feladat volt és van a start óta, sok újabb tapasztalatot begyűjtve, kitartóan egyenletes teljesítményt nyújtva siklunk a cél felé.

44 lábas katamaránunk, a One Dream az apró hisztiktől eltekintve jól viselkedik, bár még mindig nem tudom, hogy propellereit hogyan fogom működésre bírni megérkezésünkkor az irányváltó meghibásodása miatt.

Tegnap szombat este volt és mit ad isten éjfél körül csörgött a hajó műholdas telefonja. A vonal végén Joci barátom boldog hangja törte meg a csendet, felhívva figyelmünket, hogy tejfakasztó bulit tartanak…A 8 ezer kilométer távolság nem volt elegendő ahhoz, hogy ne tudjunk csatlakozni a bulihoz, reggel 3-ig fokoztuk saját boldogságunkat, köszöntve Mimikét a földi életben.

Közben azért haladtunk is, sikerült estére szeles és ennek ellenére egy frontmentes sávot találnunk és ez kitartott reggelig. Hajnalban ismét felkerült a nagy genakker mellé a spí, azért, hogy az egyre gyengülő szélben megmaradjon a sebességünk és fogyjanak a mérföldek. Kereken 300 mérföld van hátra, hogy elmondhassuk, idén is átkeltük az óceánt.

Mostani pozíciónk: 15 20 N 055 40 W

Aki részletesebben kíváncsi ránk, vagy a világ legnagyobb óceán átkelő versenyére (ARC), megtekintheti élőben a One Dream oldalán. Keressétek a 171-es rajtszámú hajót!

További szép napot, sziasztok!

bosi és az OD- team

Jó napot mindenkinek!

A december másodiki OD híradó: a tegnapit elfelejtettük elküldeni, bár megírtam, ma pótoltuk.

Fárasztó és vizes napot zártunk és ma sem lehet jobbra számítani, de ezzel is elvagyunk, számunkra a szélcsendet kivéve minden elfogadható. Sokszor eláztunk. Olyan a fellegeket nézve, mint amikor felgyorsítják a TV-ben az időjárási térképeket. Rohannak a felhők a fejünk felett, tolják maguk előtt a szelet,(mint a metró), magukban hordozzák a frissítő vizet, ami olykor a nyakunkba csurog, viszont szép tisztára mossa a sótól ragadó fedélzetet.

Éjjel ismét elszakadt a nagyobbik genakkerünk, nem bírja a napi 24 órás igénybevételeket, megeszi a nap és a só az anyagát. Bosszantó, mert tavaly csináltattam odahaza, tudták a készítői mire kell és már új korában sem bírták sem  a rögzítési pontok sem a varratok.

A szalon vitorlavarrodává alakítva, a fiúk néha erőn felül teljesítenek, majd berogyva egy sarokba vagy éppen a kabinjukban pihennek pár órát.

A katamaránunk pedig rázkódva, püffögve, olykor dübörögve a 10 méteres hullámok hátán, teljesítve feladatát, szállítja utasait St. Luciára. Igen, megnőttek a hullámok, hegyekké fejlődve hömpölyögnek a 20-25 csomós szélben. A plotter alarm jelzése 20 percenként figyelmeztet valamire, ami azért is jó, mert az éjszakai szolgálatosoknak van mire felriadni, amikor bele-bele bólint a fejük, csukott szemmel az éjszakába.

A magas hullámzás bár nagyon látványos, csak nappal jelent előnyt, amikor látni is, hogy hova megyünk. Éjjel lassítanunk kell, a hullámvölgyekben kifordul a hajó és nem mindegy a katamaránnál, hogy miként kezded meg a következő hullámra a felszaladást. Én a biztonságot előrébb tartom, végtére a célban nem egy zsák pénzel várnak, hanem egy koktéllal, amiből itt is van a hajón, ha valaki megkívánná. Természetesen megteszünk mindent ezzel a vízibusszal a verseny és sport hajók között, amelyekből több mint száz van a 270 hajót számláló mezőnyben.

A világ minden tájáról érkeztek vitorlázók és vitorlázást szeretők. Mi egyedüli magyarként és az óceán átkelő versenyek történetében szintén egyedüli magyar egységként szerepelünk itt, akik katamaránnal vállalkoztak erre a megmérettetésre.

Jelenleg 670 tengeri mérföld van a befutóig, ami már csak a táv egy negyede. Pozíciónk: 16 51 N és 049 30 W. Addig is kövessetek bennünket élőben itt!

Üdv, holnap ismét írok pár sort, sziasztok,bosi

Sziasztok !

Itt vagyunk J  ! : 17 20 N és 043 15 W, 15h-kor, vagyis 1040 tengeri mérföldre St. Luciától és még napnyugta előtt becsúszunk az 1000 alá. Cammogós volt az éjszakánk, mire kiderítettük a hiba okát reggel lett.

Az irányváltó nem kapcsolta a hátramenetet, ezért nyitott propellerekkel fékeztük saját magunkat. A hullámok keltette dübörgéstől nem hallottam meg, csak reggel, amikor a hajót ellenőrző körutam a motortérbe vezetett.

Remeg a motor! Zoli gyere! Mi a fene ez, hisz nincsen bekapcsolva. Gázkarok sebességben. Abban a pillanatban beugrik, nincs kapcsolat a motor és a meghajtás között. Na, már csak ez kellett, még ha akarnánk se tudnánk használni a motort. Az ég felé bámulva várom ismét munkásruhában a megoldást, de egyelőre, nincs használható ötletünk, aludnunk kell rá, de nekem mindenképp.

A váltakozó időjárás miatt nem kockáztatjuk a spinakert, nincs tartalékunk. Két bliszter pillangóban és még közé a fok. Mint egy régi csatahajó, úgy nézhetünk ki a három orrvitorlával, viszont haladunk.

Egyik vitorlánkból sincsen tartalék, végtére mi nyaraló hajó vagyunk, csak éppen versenyben.

Aki részletesebben kíváncsi ránk, vagy a világ legnagyobb óceán átkelő versenyére és szeretné élőben követni a One Dream útját, kattintson ide és keresse a 171-es rajtszámot!

Üdv, bosi és az OD team

November 29, kedd, déli 12h kor pozíciónk: 17 55 N és 039 40 W Teljes hátszél tegnap dél óta, irányunk 260 Nyugat a szél 15 – 25 kn. Hátulról kapjuk az olykor 5 méteres hullámokat, ami nehezíti az iránytartást, de szerencsénkre jól viseli a katamaránunk.

Az utolérő hullámzás dübörögve szalad át a két hajótest között, miközben a vitorlák belefeszülve emelik és húzzák előre újra és újra a hajót St.Lucia irányába. Még 1240 tengeri mérföld, ami a befutóig hátra van, jelenleg pont az óceán közepén vagyunk.

A vitorlák: a spinaker mellé még felhúztuk a nagyobbik blisztert a kettőnek a mérete most így 200 nm. Haladós tempót eredményez, és nincsenek túlterhelve a szerelvények mindaddig amíg egy zivatar felhő meg nem közelít, vagy ép el nem halad felettünk. Ilyenkor van, hogy duplájára is nő a szél sebessége, ezért valamelyik vásznat azonnal le kell vennünk. Ezt játsszuk több mint 24 órája és ez várható az elkövetkező napokra is. Nagyon másra nincs is időnk, a felhős és változékony időjárás miatt.

Mindenkin térdvédő, éjjel fejlámpa és heveder, csúszunk mászunk, de élvezetes minden pillanat amikor pár tizedet gyorsulunk. Harc az elemekkel, az idővel, a mérföldekkel és saját magunkkal. A csapat kezd csapattá válni, kialakultak a napi szokások és feladatok, mindenki szerephez jutott és számára megfelelőre.

Békés, jó a hangulat, de az alváshiány miatt mindenki fárad, sok a napi holtpont, de kezelhető, az étkezések pontos napirendje a támpont, ahhoz mérjük az időt. Ma ismét egy órával visszaállítottuk az órákat, -3 az otthonihoz képest.

Kilenc napja vagyunk úton, készleteink arányosan fogynak, de mindenkinek minden napra jut különféle friss gyümölcs, mindenféle ital, amit szeret, valamint változatos és elegendő mennyiségű étel. A hajó is rendben jelenleg, de mindig akad valami, a munkásruhám minden nap jó pár órára a jelmezem.

Holnap ismét jelentkezik az OD híradó, addig is üdv nektek,

Aki szeretné megnézni a neten az ARC mezőnyét és élőben követni az eseményeket az megteheti a One Dream oldalán. Rajtszámunk a 171-es, ezt keressétek a térképen.

bosi és az OD-team !

Sziasztok, hétfő van és nyolc napja, hogy elrajtoltunk Las Palmasból. Kellemesen és egyre gyorsuló tempóban telt a vasárnap második fele, szép napos időben öröm volt a vitorlázás. Nem úgy a mindig előjövő problémák kezelése és a hibák elhárítása.

A GPS jeladóját sikerült egy manuális kapcsolóval becsapni, és működésre bírni, de ezzel sok pihenésre szánt idő elment. A jobb motor generátora (indulás előtt Horvátországban cserélték) nem fejleszt elég áramot és mire kiderült, a fogyasztók jócskán leszívták a rendszert. A dízel generátorunkkal próbáljuk feltölteni az akkumulátorokat, bízom a sikerben.

A fiuk megleptek sötétedés előtt, ami jó és rossz is egyben. Pecáztak. Miután megbeszéltük, hogy nem horgászunk, hisz rengeteg húsunk van, naplementekor csak megszólalt az orsó.

Nagynak ígérkezett, ezért bevontuk a vásznakat és kezdődött a vadászösztönök kiélése Bélánál és Norbinál. Jól sikerült,  25 kg-os wahoo hal lett! Nem rossz. Ők ketten a feldolgozási procedúrát is megnyerték, aminek eredménye ismét 15 kiló hús az amúgy is teli hűtőbe. Elmehetnénk hadtáp hajónak, annyi készletünk van. A wahoo egyébként szintén a legfinomabb húsúak közül való, csak bírjuk energiával a jégszekrények üzemeltetését.

Az éjszaka felhősödést és a zivatarok idején komoly gyorsulást is hozott a fent hagyott spinakernek  köszönhetően. Béla önszorgalomból „ledoktorált” plotterkezelésből és most ő tanít engem az eddig számomra nem is ismert funkciókra. Ezzel jól és hasznosan telik az éjszakánk.

Hétfő reggel kicsit borús az égbolt, 10-05 kn. Keleti szelünk van, haladunk. Ma estére elérjük a táv felét és a 18as szélességi fokot közel ahhoz a ponthoz amit a rajtot megelőzően Gyuri Úr, megálmodott nekünk. Üdv Gyuri! Most Béláé és a széltérképeké a főszerep, ahhoz kell a laptopom, ezért búcsúzom. Pozíciónk otthoni 12h-kor: 18 35 N és 036 20 W

Aki szeretné megnézni a neten az ARC mezőnyét és követni az eseményeket, megteheti itt. Rajtszámunk: a 171-es.

Kellemes hetet, üdv, bosi és a One Dream legénysége